介紹一種新型智能閥門(mén)控制模塊-模塊式智能電動(dòng)閥門(mén)控制器|最新資料

概述

DSM模塊式智能電動(dòng)閥門(mén)控制器，采用先進(jìn)的微處理技術(shù)，高集成IC芯片以及長(zhǎng)壽命功率輸出器件，接受來(lái)自上位儀表的DC4~20mA的調(diào)節(jié)信號(hào)和下位電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)DC4~20mA的閥位反饋信號(hào)（或電位器的“三線”信號(hào)），輸出“開(kāi)”和“關(guān)”信號(hào)，實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)開(kāi)度的控制與調(diào)節(jié)。DSM模塊式智能電動(dòng)閥門(mén)控制器，具有數(shù)字設(shè)定、顯示、 限位、電機(jī)堵轉(zhuǎn)保護(hù)、斷線報(bào)警及閥門(mén)自校等先進(jìn)功能。能可*、穩(wěn)定、精確地控制閥門(mén)、風(fēng)門(mén)及擋板等調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。可廣泛應(yīng)用于發(fā)電、冶金、石油、化工等領(lǐng)域。

DSM模塊式智能電動(dòng)閥門(mén)控制器不但可與單相交流電機(jī)的執(zhí)行器配用（如DKJ和DKZ電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)），而且還可以與三相交流電機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)裝置配用。DSM模塊式智能電動(dòng)閥門(mén)控制器與傳統(tǒng)的電動(dòng)閥門(mén)配合使用后，在可*性、穩(wěn)定性、精確度等方面能提高幾倍以上，為改造和提高老式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶來(lái)了新的生機(jī)。

主要特點(diǎn)：

● 智能校準(zhǔn)：對(duì)閥位開(kāi)度和閥位輸出電流的“調(diào)零”和“調(diào)滿(mǎn)”校準(zhǔn)時(shí)，無(wú)需調(diào)整電位器、無(wú)需用基準(zhǔn)測(cè)量?jī)x表進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)試，只要在閥門(mén)的實(shí)際的“全關(guān)”和“全開(kāi)”位置各按一次按鍵，便以新設(shè)定的區(qū)間自動(dòng)準(zhǔn)確的修正為0-100%和DC4-20mA。

● 可數(shù)字設(shè)定閥門(mén)電動(dòng)區(qū)的參數(shù)，過(guò)沖最小，穩(wěn)定性好、控制精度高。

● 開(kāi)向自由：改變閥門(mén)開(kāi)向和閥門(mén)作用方式時(shí)，無(wú)需更換任何接線，通過(guò)按鍵設(shè)定即可完成。

● 智能步距：可避免振蕩或過(guò)“沖”現(xiàn)象，提高控制精度。

● 超強(qiáng)的檢錯(cuò)報(bào)警功能：執(zhí)行器一旦發(fā)生故障時(shí)，智能化檢錯(cuò)報(bào)警功能能自動(dòng)檢錯(cuò)和報(bào)警，顯示執(zhí)行器的故障原因，準(zhǔn)確指示執(zhí)行器的運(yùn)行狀態(tài)。根據(jù)不同的故障原因，顯示不同的報(bào)警信號(hào)，將大大縮短用戶(hù)排除故障所需的時(shí)間，盡快將執(zhí)行器恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。

● 自動(dòng)相位保護(hù)：以前，在現(xiàn)場(chǎng)接線，必須保證提供給執(zhí)行器的三相交流電的相序正確，因?yàn)橐坏┫嘈蝈e(cuò)誤，就會(huì)造成電機(jī)不正確的轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而損傷閥門(mén)和執(zhí)行器。現(xiàn)在用戶(hù)完全可以省去這一煩惱，接線時(shí)不再需要考慮相序的問(wèn)題。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)接線相位顛倒時(shí)，相同步器會(huì)自動(dòng)地改正相位，以確保閥門(mén)按指令的方向來(lái)執(zhí)行。即執(zhí)行器接到開(kāi)命令時(shí)總是按預(yù)先設(shè)置的開(kāi)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)因?yàn)橄嘈蛘{(diào)換而向相反方向運(yùn)行。

早期，大部分設(shè)備被限定使用靜態(tài)的分析方式，與復(fù)雜的建筑及其它結(jié)構(gòu)相比這對(duì)于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的控制閥是適用的。用于這些分析的輸入加速率通常以建立反應(yīng)加速率為基礎(chǔ)或甚至是以場(chǎng)地而不是以管線系統(tǒng)的反應(yīng)加速率為基礎(chǔ)，但仍然沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)。

在發(fā)展的前期，專(zhuān)業(yè)組織為了核工業(yè)的特殊需要而建立了 各種委 領(lǐng)會(huì)和職業(yè)團(tuán)體，對(duì)閥門(mén)制造者最有影響的兩個(gè)協(xié)會(huì)是“美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)” (ASME)和“電與電子協(xié)會(huì)(IEEE）。ASME中有關(guān)鍋爐與壓力容器規(guī)范中第3部分是專(zhuān)門(mén)為核電站的元件所編寫(xiě)的，1968年這部分成了法規(guī)草案的雛形，并于1971年第一次用它的全部?jī)?nèi)容出版發(fā)行，在以后6個(gè)月中又做了數(shù)次修改。然而，ASME— IlI 中僅指明了閥門(mén)的壓力范圍。根據(jù)其定義，只是有閥體、閥蓋、閥桿和連接體蓋的螺栓的壓力范圍對(duì)于閥門(mén)的其余部分即附件和驅(qū)動(dòng)裝置，在ASME—III中沒(méi)有提及，正因如此，在法規(guī)中只涉及壓力界線完整性而沒(méi)有涉及設(shè)備運(yùn)行的能力。