西門子智能電氣閥門定位器|最新資料

1、概述

　　大同第二發(fā)電廠一期工程總裝機(jī)容量120萬千瓦,裝有6臺(tái)東方鍋爐廠、東方汽輪機(jī)廠、

　　東方電機(jī)廠生產(chǎn)的200MW發(fā)電機(jī)組，鍋爐為超高壓單汽包自然循環(huán)一次中間再熱固態(tài)排渣煤

　　粉爐，采用鋼球磨煤機(jī)、中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)，鍋爐為額定蒸發(fā)量670t/h，主蒸汽壓力

　　13.7MPa，主蒸汽溫度540℃。超高壓鍋爐，其中＃1、＃2爐為DG670/140-540/540-5型爐，

　　＃3～＃6爐為DG670/140-540/540-8型爐。汽輪機(jī)為單軸超高壓一次中間再熱三缸三排汽凝汽式汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)為定子繞組水內(nèi)冷，定子鐵芯及轉(zhuǎn)子氫冷。其中5、6號機(jī)組安裝有我國首次引進(jìn)的匈牙利海勒式凝汽器混合換熱間接空冷系統(tǒng)。

　　每臺(tái)機(jī)組的鋼球磨煤機(jī)、中間儲(chǔ)倉式制粉系統(tǒng)分＃1、＃2兩套系統(tǒng)，每套系統(tǒng)中安裝了5臺(tái)浙江瑞安儀表三廠生產(chǎn)的ZSLD型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，自投產(chǎn)以來一直未投入自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，另外燃燒系統(tǒng)的送、引風(fēng)擋板也使用了4臺(tái)ZSLD型氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)(部分已使用6DR3101-

　　/2N定位器及6DR3104-8N閥位裝置進(jìn)行了改造)，至今最少的也使用了15年，另一方面由于浙江瑞安儀表三廠更新?lián)Q代舊的備件已淘汰不生產(chǎn)，新生產(chǎn)的氣動(dòng)機(jī)構(gòu)與舊機(jī)構(gòu)又不兼容和升級，我們就利用今年＃6機(jī)組大修的機(jī)會(huì)對制粉系統(tǒng)的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行徹底改造。

　　2、瑞安氣動(dòng)門改造過程

　　此次改造采用的是北京一公司生產(chǎn)的箱式氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其公司針對國內(nèi)電廠實(shí)際運(yùn)行情況，采取與北京西門子公司合作的生產(chǎn)方式，根據(jù)提供設(shè)計(jì)方案及圖紙，公司精選國外進(jìn)口配件生產(chǎn)的新一代執(zhí)行機(jī)構(gòu)。具有控制精度高、抗震、防塵、免維護(hù)運(yùn)行等特點(diǎn)，非常適合于控制電廠風(fēng)門擋板等運(yùn)行環(huán)境較差的設(shè)備。經(jīng)過其它眾多電力用戶的運(yùn)行實(shí)踐，證明該產(chǎn)品已達(dá)到并超過了同類進(jìn)口執(zhí)行機(jī)構(gòu)的性能。

　　3、改造后機(jī)構(gòu)的使用說明：

　　3.1、過濾減壓閥：調(diào)整輸入氣源壓力至0.55Mpa左右，一般每六個(gè)月用酒精清洗一次。

　　3.2、手動(dòng)/自動(dòng)切換閥：

　　(1)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)切至自動(dòng)位置，機(jī)構(gòu)由遠(yuǎn)方電信號控制。

　　(2)當(dāng)需就地手操時(shí)切至手動(dòng)位置，此時(shí)上、下氣缸氣路接通，至定位器的氣源被切斷，松開手柄上的緊鎖小手柄，可使用手柄手動(dòng)操作，到位時(shí)將鎖緊螺絲鎖死。

　　3.3、閥門定位器(采用SIPANS PS2)：

　　(1)閥門定位器為兩線制接線方式，正常工作時(shí)應(yīng)保持大于3.6mA的輸入電流。

　　(2)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的正、反作用可通過設(shè)置定位器參數(shù)實(shí)現(xiàn)。

　　(3)定位器初始化基本為自動(dòng)進(jìn)行。

　　3.4、智型定位器PS調(diào)試步驟：

　　初始化步驟：

　　(1)將手動(dòng)/自動(dòng)切換閥切至自動(dòng)位置。

　　(2)打開氣源二次門。

　　(3)保持輸入信號大于3.6mA的輸入電源.。

　　(4)將定位器至為調(diào)參數(shù)狀態(tài)，并將參數(shù)“1.YFCT”至為“turn”(角行程)。

　　(5)將定位器置為初始“P”模式，操作“+”或“-”鍵，使定位器顯示的執(zhí)行機(jī)構(gòu)全開、

　　全關(guān)位置在“95%”和“5”%之間。(如需要可調(diào)整反饋連桿)

　　(6)將參數(shù)：“3.INIT”至為“Start”，定位器開始自動(dòng)初始化。自動(dòng)初始化共有五步。

　　(7)待定位器顯示“FINISH”表示初始化結(jié)束，返回遠(yuǎn)方運(yùn)行狀態(tài)，為正常工作模式。

　　我們只是對下列參數(shù)進(jìn)行組態(tài)。

　　參數(shù)名稱

　　功能

　　參數(shù)值

　　單位工廠設(shè)定

　　工廠設(shè)定

　　用戶設(shè)定

　　1.YFCT

　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)的類型

　　-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　-直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　不帶正弦波校正

　　-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　帶NCS

　　-角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　帶NCS，反向

　　turn

　　WAY

　　LWAY

　　ncSt

　　- ncSt

　　WAY

　　turn

　　2.YAGL(1)

　　額定反饋角

　　90°度

　　33

　　90

　　3.DEBA

　　控制器死區(qū)

　　Auto

　　0.1至10.0%

　　Auto

　　0.3

　　4、減溫Fisher執(zhí)行機(jī)構(gòu)

　　每臺(tái)機(jī)組的減溫系統(tǒng)使用6臺(tái)美國Fisher公司的薄膜閥，其中有546型電氣轉(zhuǎn)換器，657定位器，使用至今其機(jī)械部分磨損較大，而且調(diào)試復(fù)雜，現(xiàn)線性較差。我們就對一個(gè)薄膜閥進(jìn)行相應(yīng)改造，取消546型電氣轉(zhuǎn)換器及657定位器，更換一臺(tái)SITRANS PS2智能電氣閥門定位器，連接相應(yīng)管路，使用效果良好，唯一的缺陷就是對斷信號的自鎖不能實(shí)現(xiàn)，雖然增加電磁閥可解決，但增加了控制回路及滲漏點(diǎn)，現(xiàn)正探討有無其它方案予以解決。

　　5、總結(jié)

　　＃6機(jī)組改造后，至今未發(fā)生過氣動(dòng)機(jī)構(gòu)的缺陷，也投入了自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由此可見，該定位器操作簡單，性能可靠，容易掌握，使用效果良好，為我廠其它5臺(tái)機(jī)組的改造提供了可靠的依據(jù)。因此準(zhǔn)備利用其它機(jī)組的檢修機(jī)會(huì)分別進(jìn)行氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的改造。鑒于使用該定位器的優(yōu)點(diǎn)，也為我廠氣動(dòng)薄膜閥的改造提供了可行的依據(jù)。

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